Боинг-747

[MagTux]

Мне больше всего понравился вариант с буксировкой.
1. Буксируем самолёт равномерно (с нулевым ускорением) через динамометр. Получаем силу трения.
2. Буксируем самолёт с ускорением через динамометр. Вычитаем силу трения и делим на ускорение (в самолёте есть акселерометр), получаем массу самолёта.

P.S. Семёныч, чё это ты решил поднять старую тему?

Показать скрытый текст

На самом деле пытаясь ответить на вопрос с бревном я начал искать в интернете принцип действия многоплатформенных весов и вместе с этим методы взвешивания самолётов и попал в эту тему. А ты, видимо, увидел, что я здесь, и решил написать

[семеныч]

так вроде ответа окончательного нет

[Eugene]

Во время полета на одной высоте на Боинг будут действовать сила тяги двигателей и сопротивление воздуха. По второму закону Ньютона можно вычислить вес. Силу тяги двигателей можно узнать у проиводителя, сопротивление воздуха просчитать для конкретной высоты, а ускорение взять с приборной панели.
Или еще один, только что пришел в голову, вес пустого самолета известен 162,4 т, остается только взвесить всё лишнее что на борту: экипаж, топливо, груз и случайно залетевших мух)))

[MagTux]

Силу тяги двигателей можно узнать у проиводителя, сопротивление воздуха просчитать для конкретной высоты, а ускорение взять с приборной панели.

1. А откуда производители знают силу тяги двигателя в определённый момент времени? Она всегда постоянна что-ли?
2. Как посчитать сопротивление воздуха?

Могу ответить на эти вопросы сам:
1. Сила тяги = мощность / скорость
Мощность спросить у производителя, скорость посмотреть на спидометре.
[но опять же надо умудриться заставить двигатель работать с документируемой мощностью, что очень проблематично]
2. Лобовое сопротивление

Коэффициент индуктивного сопротивления и площадь проекции тоже надо узнать у производителя, скорость на спидометре, плотность воздуха тоже на приборах где-то.

Итого вместо того, чтобы спросить у производителя вес самолёта, нужно у него спросить мощность двигателей, коэффициент индуктивного сопротивления и площадь проекции самолёта. Оперируем большим количеством данных, полученных с погрешностью и в результате получим вес самолёта с очень большой погрешностью.

[Eugene]

Сопротивление воздуха можно вычислить по формуле W=F*p*(G/g)*k*v^2 где:
F - площадь поперечного сечения,
р - коэффициент формы,
G - вес воздуха,
g - ускорение свободного падения,
k - фактор, зависящий от самой скорости
v - мгновенная скорость движения.
Здесь можно прочитать подробно. Так же имеются таблица с коэффициентами для разных высот.
//текст доступен после регистрации//

[MagTux]

Где взять площадь поперечного сечения самолёта?
Где взять коэффициент формы самолёта?

Впрочем я уже описал всё в предыдущем сообщении. И аэродинамическое сопротивление самолёта, летящего с постоянной высотой, считается не по той формуле, что в вашем сообщении.

[Strelok]

Как вариант - поместить на большой корабль типа авианосец и посчитать разницу в водоизмещении, а потом умножить на плотность воды

[MagTux]

Для этого надо знать объём части авианосца между двумя ватерлиниями (до и после установки самолёта на авианосец).

[cerrana]

нужно взять огромный металлический лист и поместить его на возвышение точно по центру. получится огромная качеля-весы.
на одну сторону загнать самолет, а на вторую сажать людей, зарание измерив их вес.  когда лист примет горизонтальное положение, вес определится.

[семеныч]

P.S. Семёныч, чё это ты решил поднять старую тему?


ну вот а ты спрашивал зачем??

[blase]

никто же не говорит, что самолет при это должен оставаться целым, то тогда я наверное снял бы шасси(все колёса), отпилил крылья - разрубил бы их на 4 части каждый. с корпусом проделал бы аналогично но на 6-8 частей(чтобы каждая часть соответствовала размером друг с другом и с частями крыльев). С помощью трактора(или какого там традиционного приспособления) поднял бы каждую часть на специальные весы для большого груза и измерил этим путем "весь самолет"

[MagTux]

blase
Зачем ломать самолёт, если специально для самолётов существуют многоплатформенные весы.
Просто в оригинале вопрос исключает погружения самолёта (в любом состоянии) на весы.

Семёныч
Я не спрашивал зачем, я спросил почему?

[delfodor]

ну он же 747  значет раз любят 7 и 4 вес 74 тонны   

[dareka]

разобрала бы на части и взвесила бы 

[delfodor]

ну он же 747  значет раз любят 7 и 4 вес 74 тонны   

ой точнее не 74 тонны а 740000